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Bomba de água automotivo de alta qualidade do caminhão do OEM 16100-3302 do motor de automóveis

Certificado
CHINA Guangzhou Hanker Auto Parts Co., Ltd Certificações
Revisões do cliente
Eu trabalhei com Guangzhou Hanker empresa das peças de automóvel desde que eu era um adolescente, mim estou tão feliz que nosso negócio está crescendo todos os anos.

—— Luis Martinez

Guangzhou Hanker é uma empresa segura. Nós cooperamos por muitos anos, e nós teremos uma cooperação melhor no futuro.

—— Hasan Genmot

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Bomba de água automotivo de alta qualidade do caminhão do OEM 16100-3302 do motor de automóveis

Bomba de água automotivo de alta qualidade do caminhão do OEM 16100-3302 do motor de automóveis
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Imagem Grande :  Bomba de água automotivo de alta qualidade do caminhão do OEM 16100-3302 do motor de automóveis

Detalhes do produto:
Lugar de origem: GuangZhou
Marca: Hanker
Número do modelo: Hino F20C
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: PCes 1
Preço: Negiotiable
Detalhes da embalagem: Embalagem habitual
Tempo de entrega: 3-7 dias do trabalho
Termos de pagamento: L/C, T/T, Western Union
Habilidade da fonte: 2000 pelo mês

Bomba de água automotivo de alta qualidade do caminhão do OEM 16100-3302 do motor de automóveis

descrição
Produto: Bomba de água resistente das peças de motor do caminhão de Hino Número da peça.: F20C 16100-3302
Material: Ferro fundido Tamanho: 19*17*18.5 (cm*cm*cm)
Peso: 7.0kg Appliafter market dieselin: Sistema de refrigeração do motor do caminhão
Nome do produto: Bomba de água do caminhão Tipo: Hanker
Realçar:

Bomba de água do motor automotivo

,

16100-3302 bomba de água do motor

,

Bomba de água do motor de Hino F20C

Bomba de água automotivo de alta qualidade do caminhão do OEM 16100-3302 do motor de automóveis

Especificação:

Número da peça: F20C 16100-3302
Sistema: Sistema de refrigeração
Estado de trabalho: Estábulo; Equability; Spinnning
Característica: À prova de choque; Calor-resista; Não-forma
Placa da flange: 4 furos grandes e 2 furos pequenos
Vantagens:

1.Assemble com peças sobresselentes superiores, pode fornecer o desempenho maravilhoso.

2. O escudo de grande resistência pode lidar com o ambiente de trabalho áspero.

o molde 3.Special a testar instala a posição.

Teoria: Bomba misturada do fluxo
Peças elétricas: O y dos burros do motor, o y Paerts dos burros do motor, solenoide, bobina do solenoide, sensor, interruptor de pressão, tomada, solenoide da parada, interruptor de ignição, peças elétricas, lâmpada, motor do limpador, o y dos burros do tanque…
Peças de motor: Cyinder obstrui o y dos burros, cabeça de cilindro, eixo de manivela, eixo de cames, conectar Rod, Walves…
Peça da bomba: O y dos burros da bomba de engrenagem, o y dos burros da bomba de óleo, o y dos burros da bomba de combustível, burro da bomba de água, bomba de transferência de Fule, partes do condicionamento de ar, o y dos burros de Compressorr do ar, motor de ventilador, resistor do condicionamento de ar, controlador da C.A.
Começando Motor&Alternator&Turbochargers: Começando o y dos burros do motor, interruptor magnético, alternador, o y dos burros do turbocompressor.
Jogos do forro: Jogo do forro, pistão, forro, Pin do pistão, rolamento de motor
Peças refrigerando: Tampa do refrigerador de óleo, tampa da câmara da válvula, o y dos burros do refrigerador de óleo, pá do ventilador, radiador, refrigerador de óleo hidráulico, EGR&PIPE, após o refrigerador
Selo: Jogo da gaxeta, cabeça da gaxeta, jogo do selo, anel-O
Peças de Filering: Filtro, grupo do selo, o y dos burros do filtro de ar, o y dos burros da bomba de combustível, o y dos burros do filtro hidráulico, separador de água do combustível, filtro da cabine, filtro hidráulico.

Nossa bomba de água:

Tipo
Modelo do motor OEM não.
Hino E13C-TK 16100-4170/E0451
Hino Ônibus de P11C 16100-3910
Hino P11C 16100-4120
Hino P11C-TJ 16100-3771
Hino P11C-TK 16100-3781
Hino J08E 16100-E0022/E0021
Hino J08E SK350-8 16100-4290
Hino J05E 16100-E0373
Hino J08C J07C 16100-3464/2393/3580
Hino J05C 16100-3475
Hino J05C 16100-E0270
Hino EF750 16100-2393/2955/2587
Hino F20C 16100-3302
Hino EK100 K13D 16100-3122
Hino EL100 16100-3632
Hino M10C
16100-2864

Descrição:

1, umas bombas diesel mais adiantadas usou in-line uma disposição com uma série de cilindros acionados por eixos da injeção em uma linha, um pouco como um motor inline diminuto. Os pistões têm um volume de curso constante, e o volume da injeção (isto é, estrangulando) é controlado girando os cilindros contra um porto da interrupção que alinhe com um entalhe helicoidal no cilindro. Quando todos os cilindros são girados imediatamente, variam simultaneamente seu volume da injeção para produzir mais ou menos poder do motor. a bomba inline ainda encontra o favor nos grandes motores do multi-cilindro tais como aqueles em caminhões, em planta da construção, nos motores estáticos e em veículos agrícolas.

2, para o uso em carros e em caminhões leves, a bomba giratória ou bomba do distribuidor foram desenvolvidos. Usa um único cilindro da injeção conduzido de um came axial, que injete nas linhas de combustível individuais através de uma válvula giratória da distribuição. Umas encarnações mais atrasadas tais como a bomba de Bosch VE variam o sincronismo da injeção com velocidade do eixo de manivela para permitir o maior poder em velocidades aluídas altas, e um corredor mais liso, mais econômico em uma revolução mais lenta do eixo de manivela. Algumas variações da VE têm um sistema pressão-baseado que permita o volume da injeção aumente sobre normal para permitir que um turbocompressor ou um motor equipado compressor desenvolvam mais poder sob circunstâncias do impulso.
3, todas as bombas de injeção incorporam um regulador para cortar o fornecimento de combustível se o eixo de manivela RPM põe em perigo o motor - as peças moventes pesadas dos motores diesel não toleram exceder os limites de velocidade bem, e dano after market dieselastrófico pode ocorrer se sobre-revved. Os motores mal mantidos e vestidos podem consumir seu óleo de lubrificação através dos sistemas de ventilação gastos do cárter da saída e ‘corra afastado’, causando a velocidade de motor crescente até que o motor se destrua. Isto é porque a maioria de motores diesel somente para regular sua velocidade pelo controle de fornecimento de combustível e mais não tem uma válvula de regulador de pressão para controlar a entrada de ar, a não ser aquelas com sistemas do EGR.

Bomba de água do motor para Hino F20C 16100-3302:

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FAQ
Q1. Como posso eu obter o preço
A.Please sentem livres contactar-nos, e fornecem o tipo, o modelo do motor, a quantidade do no. do OEM, etc.
Q2. Que é seus termos da embalagem?
: Geralmente, nós embalamos nossos bens em umas caixas brancas neutras e em umas caixas marrons. Se você registrou legalmente a patente, nós podemos embalar os bens em suas caixas marcadas após ter recebido suas letras da autorização.

Contacto
Guangzhou Hanker Auto Parts Co., Ltd

Pessoa de Contato: Sabrina Liao

Telefone: +86 13535549423

Fax: 86-20-29800990

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