Detalhes do produto:
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produto: | Bomba de água resistente das peças de motor do caminhão de Hino | Número da peça.: | J05E 16100-E0373 |
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Material: | Ferro fundido | Tupe: | Bomba centrífuga |
Fase do motor: | Fase monofásica | tamanho: | 19*17*18.5 (cm*cm*cm) |
Tipo: | com refrigerador interno | Rotação do impulsor: | Padrão |
Realçar: | Bomba de água do motor diesel de J05E,bomba de água do motor 16100-E0373 diesel,Bomba de água do motor diesel de Hino |
Bomba de água centrífuga mecânica alta do motor diesel da força para Hino J05E
Tipo: | Bomba de água | Número do OEM: | J05E 16100-E0373 |
Material: | Alumínio | Peso líquido: | 1,81) (das libras/0,82 (quilogramas) |
Marca: | Hanker | Peso de efetivação: | 1,98) (das libras/0,9 (quilogramas) |
Número do pacote: | 1 bomba de água de x | Tamanho do pacote: | polegadas 7.09*5.91*5.02 |
Ajustes: |
- TOYOTA COROLLA (_E8_) (1983/06 - 1989/06) - TOYOTA COROLLA (_E9_) (1987/05 - 1994/09) - Estojo compacto de TOYOTA COROLLA (_E9_) (1987/05 - 1995/10) - TOYOTA COROLLA Liftback (_E8_) (1983/06 - 1989/05) - TOYOTA COROLLA Liftback (_E9_) (1987/07 - 1995/10) - Carrinha de TOYOTA COROLLA (_E9_) (1987/12 - 1992/12) - Bar do inchesA II de TOYOTACAR (_T15_) (1983/08 - 1988/05) - Bar do inchesA II de TOYOTACAR (_T17_) (1987/12 - 1992/06) - InchesA II de TOYOTACAR (_T17_) (1987/12 - 1992/06) - Carrinha do inchesA II de TOYOTACAR (_T17_) (1987/12 - 1992/04) - InchesA II de TOYOTACAR (_T15_) (1983/10 - 1988/05) - Carro com porta traseira de TOYOTA CELICA (ST16_, AT16_) (1985/08 - 1989/12) - Cupê de TOYOTA CELICA (AT18_, ST18_) (1989/09 - 1993/11) - Estojo compacto de TOYOTA COROLLA FX (E8B) (1984/08 - 1988/05) - TOYOTA CELICA (AT16_, ST16_) (1985/08 - 1989/08) |
Nossa bomba de água:
bomba de água | PARA KOMATSU | 4D95 | 6202631200 |
bomba de água | PARA TOYOTA | 1Z 13Z | 16100-78300-71 |
bomba de água | PARA TOYOTA | 7F 2Z | 16100-78701-71 |
bomba de água | PARA TOYOTA | 7F 4Y | 16100-78156-71 |
bomba de água | PARA TOYOTA | 8FD 1DZ | 16100-78205-71 |
bomba de água | PARA TOYOTA | 1DZ | 16100-78202-71 |
bomba de água | PARA TOYOTA | 7F 1DZ | 16100-78206-71 |
bomba de água | PARA TOYOTA | 5K | 161207812071 |
bomba de água | PARA TOYOTA | 2H | 161209660171 |
bomba de água | PARA TOYOTA | 5K | 161207812171 |
bomba de água | PARA TOYOTA | 4P | 161207800771 |
bomba de água | PARA TOYOTA | 7F 1DZ | 16110-10110-71 |
bomba de água | PARA TOYOTA | 1DZ | 161207820171 |
bomba de água | PARA TOYOTA | 2J Crankset | 161201094071 |
bomba de água | PARA TOYOTA | 1FZ | 16110-76035-71 |
bomba de água | PARA TOYOTA | pannikin 2J | 161203208271 |
bomba de água | PARA TOYOTA | 7F 1DZ | 16110-78206-71 |
bomba de água | PARA TOYOTA | 4Y | 16120-78151-71 |
bomba de água | PARA TOYOTA | 2Y | 16100-79035 |
bomba de água | PARA Nissan | H50-2 | 21010-50K26 |
bomba de água | PARA Nissan | H20 | 21010-L1125 |
bomba de água | PARA Nissan | TB-42 | 21010-03J25 |
bomba de água | PARA Nissan | TD25 TD42 | 21010-44G25 |
bomba de água | PARA Nissan | TD27 | 21010-40K31 |
bomba de água | PARA Isuzu | 4JB1 | 8941403412 (M6*8) |
bomba de água | PARA Isuzu | 4JA1 | 8973121474 (M8*8) |
bomba de água | PARA Isuzu | 4JB1 | 8979422090 (automóvel) |
bomba de água | PARA Isuzu | 4JG2 | 8-97028-590-0 |
bomba de água | PARA Isuzu | 4BG1T | 894129-554-Z |
bomba de água | PARA Isuzu | 4Because2 | 894372119Z/0 |
bomba de água | PARA Isuzu | 4HF1 4HG1 | 897073-951-Z |
bomba de água | PARA Isuzu | 4FE1 | 5136102020 |
bomba de água | PARA Isuzu | 8973121473 | |
bomba de água | PARA Isuzu | 4ZK1 | 8970217740 |
bomba de água | PARA Isuzu | C240 | 8-94376-862-0 |
bomba de água | PARA Mitsubishi | 4G15 | MD974649 |
bomba de água | PARA Mitsubishi | 4D31 | ME013406 |
bomba de água | PARA Mitsubishi | 4D31T | ME996861 |
bomba de água | PARA Mitsubishi | 4M40 | ME996789 |
bomba de água | PARA Mitsubishi | 4D34 | ME015217 |
bomba de água | PARA Mitsubishi | 6G73 | MD973025 |
bomba de água | PARA Mitsubishi | 6A10 | MD302010 |
bomba de água | PARA Mitsubishi | S4S | 32A45-00022 |
1, as bombas mecânicas está sendo posto em fase gradualmente - para fora a fim cumprir com as diretrizes orientadoras internacionais das emissões, e aumentar o desempenho e a economia. Dos anos 90 uma fase intermediária entre o controle eletrônico completo era as bombas que usaram unidades de controle eletrônicas para controlar algumas das funções da bomba giratória mas mecanicamente foi cronometrada ainda e posta pelo motor.
2, a primeira geração quatro e cinco motores do cilindro abriram caminho estas bombas antes de comutar aos injetores da unidade. Estas bombas foram usadas para fornecer o melhores controle e refinamento da injeção para os motores de diesel do carro como mudaram da injeção indireta muito a mais eficiente mas os motores inerentemente menos refinados da injeção direta nos anos 90. Os ECU podiam mesmo variar o umedecimento de montagens de motor hidráulicas para ajudar ao refinamento. BOSCH VP30 VP37 VP44 é bombas do exemplo.
3, desde então lá foram uma mudança difundida aos sistemas diesel do trilho comum e aos sistemas de injeção direta da unidade. Estes permitem umas pressões mais altas ser tornado, e um controle muito mais fino de volumes da injeção, e das fases múltiplas da injeção comparadas aos sistemas mecânicos.
Bomba de água do motor para Hino J05E 16100-E0373:
Pessoa de Contato: Sabrina Liao
Telefone: +86 13535549423
Fax: 86-20-29800990